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産品詳(xiang)情

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N、NU型N型軸(zhou)承的外(wai)圈無擋(dang)邊,内圈(quan)的兩側(ce)有擋邊(bian)。可以允(yun)許軸相(xiang)對軸承(cheng)座之間(jian)在軸向(xiang)兩個方(fang)向上的(de)位移。NU型(xing)的軸承(cheng)外圈兩(liang)側有擋(dang)邊,内圈(quan)無擋邊(bian)。也可以(yi)允許軸(zhou)相對軸(zhou)承座之(zhi)間在軸(zhou)向兩個(ge)方向上(shang)的位移(yi)。因此,該(gai)類結構(gou)适用于(yu)作為遊(you)動端軸(zhou)承使用(yong)。

NJ、NF型NJ型軸(zhou)承的外(wai)圈兩側(ce)有擋邊(bian),内圈單(dan)側有擋(dang)邊。可以(yi)承🛀🏻受一(yi)定量的(de)單向軸(zhou)向負荷(he)。NF型的外(wai)圈單側(ce)有擋邊(bian),内圈兩(liang)側有擋(dang)邊。也可(ke)承受一(yi)定量的(de)單向軸(zhou)向負荷(he)。因此,該(gai)類結構(gou)适用于(yu)作為單(dan)方向的(de)軸向👄定(ding)位軸承(cheng)用。

NUP、NFP型NUP型(xing)的軸承(cheng)是外圈(quan)兩側有(you)擋邊,内(nei)圈一側(ce)帶(固定(ding))單擋邊(bian),而另一(yi)側為可(ke)分離的(de)平擋圈(quan)。可以承(cheng)受一定(ding)量的雙(shuang)向軸向(xiang)負👉荷。

NFP型(xing)的軸承(cheng)外圈一(yi)側帶(固(gu)定)單擋(dang)邊,而另(ling)一側為(wei)可分離(li)的平擋(dang)圈,内圈(quan)兩側有(you)擋邊。也(ye)可以承(cheng)受一定(ding)量的雙(shuang)向軸向(xiang)負荷♊。該(gai)類結構(gou)軸承可(ke)以限制(zhi)軸相對(dui)于軸🔅承(cheng)座在軸(zhou)向兩個(ge)方向的(de)位移。因(yin)此,适合(he)于🈲作為(wei)固定端(duan)軸承使(shi)☁️用。

NH(NJ+HJ)型NH型(xing)軸承是(shi)NJ型軸承(cheng)與HJ型斜(xie)擋圈組(zu)合後的(de)結構。由(you)于🔅NUP型軸(zhou)承的内(nei)圈較短(duan),加上平(ping)擋圈不(bu)是固定(ding)的,使用(yong)不方便(bian),而NH型🛀🏻軸(zhou)承可以(yi)利用NJ型(xing)軸承整(zheng)個内圈(quan)的寬度(du),與軸保(bao)持更緊(jin)密的配(pei)合。而且(qie)NH型軸承(cheng)在安裝(zhuang)和拆卸(xie)更方便(bian)。

NH型軸承(cheng)可以限(xian)制軸相(xiang)對于軸(zhou)承座在(zai)軸向兩(liang)個方向(xiang)的位👈移(yi)。因此,适(shi)合于作(zuo)為固定(ding)端軸承(cheng)使用。

 
      軸(zhou)承用途(tu)

大中型(xing)電動機(ji)、機車車(che)輛、機床(chuang)主軸、内(nei)燃機、發(fa)電機、燃(ran)氣渦輪(lun)機‼️、減速(su)箱、軋鋼(gang)機、振動(dong)篩以及(ji)起重運(yun)輸機械(xie)等。

精度(du)等級

圓柱(zhu)滾子軸(zhou)承的徑(jing)向間隙(xi)調整的(de)方法:
     圓(yuan)柱滾子(zi)軸承的(de)選型快(kuai)易優自(zi)動化選(xuan)型大全(quan)可提供(gong),固定負(fu)載的負(fu)載上的(de)合成徑(jing)向負荷(he)從當地(di)的環滾(gun)道🐅固定(ding)環暴露(lu)出來,并(bing)傳送到(dao)相應的(de)軸或🛀軸(zhou)承當㊙️地(di)。此負載(zai)的特點(dian)是徑向(xiang)負荷向(xiang)量是相(xiang)對靜态(tai)的合✨成(cheng)和環。承(cheng)受負荷(he)環,可以(yi)使用相(xiang)對寬松(song)。
  旋轉載(zai)荷是作(zuo)用于沿(yan)圓周方(fang)向旋轉(zhuan)的滾筒(tong)上的合(he)成徑向(xiang)負荷的(de)滿裝圓(yuan)柱滾子(zi)軸承套(tao)圈,轉的(de)各個部(bu)分,如旋(xuan)轉的負(fu)擔,這是(shi)由合成(cheng)矢量相(xiang)環徑向(xiang)負荷旋(xuan)轉,承擔(dan)。在旋轉(zhuan)負荷環(huan)緊密配(pei)合,在特(te)殊情況(kuang)下,負載(zai)♌,如當選(xuan),是🧡輕或(huo)重的🤩低(di)轉速下(xia)的負荷(he),隻是偶(ou)爾環,軸(zhou)💋承采用(yong)硬質材(cai)料和表(biao)面粗糙(cao)度高,旋(xuan)轉負載(zai)承受戒(jie)指也可(ke)以被用(yong)來較松(song)散。
  第三(san)負載擺(bai)動的負(fu)載或無(wu)方向性(xing)負載,負(fu)載環徑(jing)向負荷(he)的合成(cheng)方向不(bu)确定,它(ta)的特點(dian)是由合(he)成環徑(jing)向負荷(he)向量圈(quan)滾道的(de)作用,在(zai)一定區(qu)域内内(nei)沖擊載(zai)荷🈲,振動(dong),載荷,其(qi)方向是(shi)擺動,輥(gun)要承擔(dan)一定的(de)區域,或(huo)作用于(yu)軸承的(de)負荷,負(fu)荷值經(jing)常發生(sheng)變化。要(yao)承擔承(cheng)重擺動(dong),外套圈(quan)和周,軸(zhou)承,孔應(ying)緊密配(pei)合使用(yong)。
  常用調(diao)整滿裝(zhuang)圓柱滾(gun)子軸承(cheng)徑向間(jian)隙的方(fang)法如下(xia):
  1、對圓筒(tong)形和橢(tuo)圓形軸(zhou)瓦的側(ce)隙,可采(cai)用手工(gong)研刮🆚或(huo)軸承中(zhong)分🔞面加(jia)墊車削(xue)後修刮(gua)的方法(fa)調整。
  2、對(dui)圓筒形(xing)和橢圓(yuan)形軸瓦(wa)的頂隙(xi),可采用(yong)手工研(yan)刮或🌍情(qing)況👣允許(xu)時對軸(zhou)承中分(fen)面加墊(nian)的方法(fa)調整。
  3、對(dui)多油楔(xie)固定式(shi)軸瓦,原(yuan)則上不(bu)允許修(xiu)刮和調(diao)整軸瓦(wa)間隙🧑🏽‍🤝‍🧑🏻,間(jian)隙不合(he)适時應(ying)更換新(xin)瓦。
  4、對多(duo)油楔可(ke)傾式軸(zhou)瓦,不允(yun)許修刮(gua)瓦塊,間(jian)隙不合(he)适時應(ying)更換✌️因(yin)瓦塊。對(dui)厚度可(ke)調的瓦(wa)塊,可通(tong)過在瓦(wa)背後調(diao)整塊下(xia)加🔱不鏽(xiu)🧡鋼墊,或(huo)減薄調(diao)整塊厚(hou)度的方(fang)法🏒調整(zheng)瓦量。注(zhu)意🔞對多(duo)油楔可(ke)傾式軸(zhou)瓦,同組(zu)瓦塊間(jian)厚度誤(wu)差應小(xiao)于0.01mm。


 
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